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　　扭(niu)矩計(ji)算(suan)

　　擺線(xian)針(zhen)輪減速機(ji)扭矩=9550×電機功(gong)率(lv)÷電機功(gong)率(lv)輸入轉數×速(su)比(bi)×使用效(xiao)率（65%-75%）

　　6漏油處理(li)

　　擺線針輪減(jian)速機齒(chi)輪(lun)箱(xiang)、軸(zhou)承箱、螺紋(wen)密封、機械密(mi)封等(deng)部(bu)位，由於(yu)長(zhang)時間大扭矩機械運(yun)動，齒輪箱齧合間(jian)隙變(bian)大，造成較(jiao)大(da)的(de)噪(zao)音及設備振(zhen)動。加(jia)之密封部位長期處(chu)於高(gao)速、高溫狀(zhuang)態下(xia)運行(xing)，密封(feng)部位(wei)滲漏油情況(kuang)時(shi)有(you)發生(sheng)。由於設備運行過(guo)程中滲(shen)油嚴重，給(gei)安全生產帶來眾多弊端，傳(chuan)統方(fang)法(fa)是需要長時間停機拆卸更(geng)換密封墊和處理結(jie)合(he)麵(mian)，在設備(bei)運行中想要(yao)實(shi)現(xian)有效的治(zhi)理，傳統方法不可(ke)能實現。在21世(shi)紀(ji)可以(yi)采(cai)用添(tian)加新型潤滑(hua)劑(ji)的方法解(jie)決(jue)這(zhe)一問(wen)題，眾(zhong)多(duo)材(cai)料(liao)中應(ying)用效果比較好(hao)的有邁特(te)雷(lei)超(chao)級密封劑&潤(run)滑劑，其(qi)具(ju)有超強的自潤滑性(xing)能，減小齧(nie)合部位的間隙，有效緩解設備噪音(yin)及動密封部位的滲漏油問題(ti)。超級潤(run)滑劑是一種油品添加劑，不(bu)會(hui)對(dui)油品造成汙染(ran)或(huo)使(shi)油品變質(zhi)，在不停(ting)機情況下給企(qi)業(ye)解決了生產中的安全(quan)隱患，為企業節(jie)約(yue)了高額(e)的維(wei)修或更換成本(ben)。

　　7常見(jian)故(gu)障

　　減速機在長期運行中，常(chang)會出現磨(mo)損、滲漏等故障，主(zhu)要的幾種是：

　　1、減速機軸承室(shi)磨損(sun)，其中又(you)包括(kuo)殼體軸承(cheng)箱、箱體內孔(kong)軸承室、變速箱軸承室的磨損

　　減速機是企業的主要設備之(zhi)一，在運行過程中一旦(dan)出現配合間隙(xi)將(jiang)給傳動軸及傳動齒輪造成嚴重(zhong)損傷(shang)，造成重大的停機停產事故，企業將蒙受(shou)巨(ju)大的經濟(ji)損失。減速機軸承室一旦出(chu)現磨損，部件的更換(huan)費(fei)用(yong)高昂(ang)，製(zhi)造(zao)周(zhou)期(qi)較長，一般修複(fu)方法為(wei)拆卸補焊後機加工或擴(kuo)孔鑲(xiang)鋼套等，費時費力，而且費用高昂。西方國(guo)家多用高分子(zi)複合材料解決減速機軸承室的磨損問題，其中應用效果(guo)較好的是(shi)美嘉華(hua)係(xi)列，其具有機械(xie)性能(neng)及(ji)良好的可塑(su)性，在(zai)保證(zheng)設備正常運轉的情況下大大縮(suo)短(duan)了設備的修複時間，為企業創造巨額的經濟價值。

　　該類(lei)問題一般(ban)難以用補焊的工藝(yi)方法修(xiu)複解決，鑄鐵的焊接性不好且焊接(jie)時容易對零件造成更為嚴重的二(er)次損傷，更換費用高時間長。美嘉華高分子複合材料特有的抗壓強(qiang)度、良好的塑性變形及超強的機加工性能，在修複此類問題時體現出快速、方便、耐用的特性，為企業節省(sheng)大量寶貴(gui)的停機停產時間，並且(qie)使得(de)企業學(xue)會了一套新(xin)的維修維護技術(shu)，在再次(ci)遇到(dao)類似問題時，企業可以自(zi)主解決。

　　2、減速機齒輪軸軸徑磨損，主要磨損部位在軸頭、鍵槽(cao)等

　　3、減速機傳動軸的軸承位磨損

　　4、減速機結合麵滲漏(lou)

　　針對磨損問題，企業傳統(tong)解決辦(ban)法是補焊或刷(shua)鍍(du)後機加工修複，但兩者(zhe)均(jun)存(cun)在一定弊(bi)端：補(bu)焊高溫產生的熱(re)應力(li)無法完(wan)全消(xiao)除，易(yi)造成材質損傷，導(dao)致(zhi)部件出現彎曲(qu)或斷裂(lie)；而電刷鍍受塗層厚度，容易剝(bo)落，且以上兩種方法都(dou)是用金屬修複金屬，無法改(gai)變“硬對硬(ying)”的配合關係，在各力綜(zong)合作用下，仍(reng)會造成再(zai)次磨損。對一些大的軸承企業更是無法現場(chang)解決，多要依賴(lai)外協修複。當代(dai)西(xi)方國家針對以上問題多使用高分子複合材料的修複方法，而(er)應用較多的有美(mei)嘉(jia)華技術產品，其具有超強的粘著力，優(you)異(yi)的抗壓強度(du)等綜合性能。應用高分(fen)子材料修複，可免拆卸(xie)免機加工(gong)既無補焊熱應力影(ying)響，修複厚度也不受控製，同時產品所具有的金(jin)屬(shu)材料不具備的退讓(rang)性，可吸收設(she)備的衝擊(ji)震(zhen)動，避免再次磨損的可能，並大大延長設備部件(jian)的使用壽命，為企業節省大量的停機時間，創造巨大的經(jing)濟價值(zhi)。

　　而針對滲漏問題，傳統方法需要拆(chai)卸並打開減速機後(hou)，更換密封墊片或塗(tu)抹密封膠，不僅費時費力，而且難(nan)以確(que)保(bao)密封效果，在運行中還會再次出現泄(xie)漏。美嘉華高分子材料可現場治理滲漏，材料具備的優越的粘(zhan)著(zhu)力、耐(nai)油性及350%的拉伸度，克(ke)服減速機振動造成的影響(xiang)，很好地(di)為企業解決了(le)減速機滲漏問題。